產品概述

智能座艙物理環(huán)境模擬仿真平臺以模塊化、集成化為設計原則，可以根據實驗需求自定義配置不同模塊，其主要包括交互行為總控室、 人機測評實驗室、海陸空仿真環(huán)境構建三個模塊，可提供包括聲光電環(huán)境模擬、真實駕駛環(huán)境仿真、人機環(huán)同步數(shù)據采集測試等多種功能，為用戶提供一站式軟硬件測評平臺。

產品特點：

智能座艙物理環(huán)境模擬仿真平臺以模塊化、集成化為設計原則，可以根據實驗需求自定義配置不同模塊，其主要包括駕駛交互行為總控室、 智能座艙人機測評實驗室、海陸空仿真環(huán)境座艙構建三個模塊，可提供包括聲光電環(huán)境模擬、真實駕駛環(huán)境仿真、人機環(huán)同步數(shù)據采集測試等多種功能，為用戶提供一站式軟硬件測評平臺。

產品參數(shù)：

智能座艙型號

簡易駕駛模擬器

津發(fā)科技簡易模擬器具備輕便、可移動的特點,配備操控界面和沉浸式的視聽反饋系統(tǒng),能夠隨時隨地為駕駛員提供身臨其境的模擬訓練體驗，便攜駕駛模擬器可以更好地滿足不同場景、不同用戶群體的實驗測試與培訓需求。

便攜駕駛模擬器

津發(fā)科技便攜模擬器是專為快速創(chuàng)建實驗而設計的一款駕駛模擬器，其主要的功能為幫助用戶快速創(chuàng)建實驗。產品具有輕量化、模塊化的特點，支持用戶更換不同尺寸儀表盤，搭載座椅震動傳感器、方向盤力傳感器、腳踏板力傳感器，方便用戶進行簡單的駕駛相關實驗。

六自由度駕駛座艙

津發(fā)六自由度模擬器，配備環(huán)繞型視景系統(tǒng)及六自由度，搭載次任務操作屏幕、真車內飾及操作件，支持進行沉浸式仿真，同時支持座椅位置調節(jié)，具有舒適的人機工學尺寸。支持HMI測評及DMS駕駛人數(shù)據采集與分析以及ErgoSIM與ErgoAI聯(lián)合測試仿真。

球幕六自由度駕駛座艙

球幕駕駛模擬座艙采用了球形環(huán)幕顯示系統(tǒng),為駕駛員營造出極度沉浸的虛擬駕駛體驗。球幕系統(tǒng)能夠覆蓋駕駛員整個視野范圍,讓駕駛員仿佛身處于逼真的駕駛環(huán)境之中。全景式的視覺反饋,能夠更好地模擬各種復雜駕駛場景,如急剎車、高速轉彎等特殊情況,從而提升整個模擬系統(tǒng)的真實性和交互性。

定制版柔性駕駛座艙

津發(fā)座艙采用了可根據用戶需求進行定制化設計,通過智能控制技術,可支持主機廠進行快速搭建測試環(huán)境，實現(xiàn)硬件快速部署，能夠自動調節(jié)座椅、方向盤、踏板等關鍵操控部件,高度地提高駕駛員的操作舒適性和控制感。與此同時,柔性座艙還支持對駕駛員生理數(shù)據如心率、皮膚電等的實時監(jiān)測,并結合人工智能算法分析駕駛員狀態(tài),進而為駕駛行為評估和智能輔助系統(tǒng)提供寶貴的生理反饋數(shù)據。同時,該環(huán)幕系統(tǒng)還支持對駕駛員視線、注意力等生理行為數(shù)據的精準捕捉和分析,為駕駛行為研究和智能駕駛系統(tǒng)優(yōu)化提供了科學依據。

環(huán)幕駕駛模擬座艙

津發(fā)科技該座艙采用了多塊高分辨率的環(huán)繞式顯示屏,結合沉浸式的視覺、聽覺和觸覺反饋,能夠為駕駛員營造出高度逼真的駕駛體驗。通過先進的視覺渲染和物理仿真技術,環(huán)幕座艙視景可以準確再現(xiàn)各種復雜的駕駛場景,包括天氣變化、路況狀況等動態(tài)環(huán)境因素,大幅提升了整體模擬系統(tǒng)的真實性和交互性。

實車駕駛模擬座艙

津發(fā)科技實車模擬座艙能夠更好地模擬實際駕駛環(huán)境,包括車身結構、操控反饋等物理特性,使得人機交互評測更加接近真實駕駛情況，為新型智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)和性能評估提供了更加可靠的驗證手段。

九自由度駕駛模擬座艙

津發(fā)科技九自由度真實仿真現(xiàn)場模擬駕駛環(huán)境可以營造出高度真實駕駛模擬環(huán)境,不僅可以應用于駕駛員能力模型訓練、智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)等各類場景,還能夠大幅降低相關研發(fā)和測試的成本,為交通行業(yè)的數(shù)字化轉型提供強大的技術支撐。

自行車/電動車模擬器

自行車與電動車模擬器支持電動車的加減速、剎車、方向、沉浸式觀察、騎行數(shù)據實時傳輸、人體騎行傳感數(shù)據輸出等功能?？捎糜跇嫿ǘ嘟煌▽ο舐?lián)合仿真中的自行車、電動車與摩托車，真實還原中國復雜式立體式交通環(huán)境，模擬電動車橫穿馬路等相關事件。

行人模擬器

行人模擬器支持真實行走體驗，平臺支持頭、手、腳三個部位的運動數(shù)據分離使用，支持使用者在向前走的過程中頭部可自由轉動，手臂自由操作，且不會影響行走的方向。支持底盤震動功能，可調節(jié)震動強度。用于構建中國復雜式交通場景中行人角色，模擬行人突然橫穿馬路等相關交通事件。

公交車模擬器

公交車整體采用模擬公交車真車實件配置，包括轉向系統(tǒng)、加速踏板、離合器踏板、離合器踏板、駐車制動器操縱桿、變速器操縱桿、安全帶、座椅、儀表盤等，能夠真實模擬公交車座艙，內置行為檢測分析系統(tǒng)，支持公交車與乘客行為交互事件等相關研究。

危險品運輸車輛

危險品運輸車五大操作件及儀表臺采用模擬公交車真車實件配置，包括轉向系統(tǒng)、加速踏板、離合器踏板、離合器踏板、駐車制動器操縱桿、變速器操縱桿、安全帶、座椅、儀表盤等，能夠真實模擬危險品運輸車駕駛狀態(tài)，用于模擬危險品運輸相關事件，支持采集駕駛員應激狀態(tài)下采取的措施及生理數(shù)據等。

應用方向：

ErgoSIM作為交通行業(yè)科技攻關的人本感知與多用戶聯(lián)機實驗平臺，從“多交通對象聯(lián)機與交互協(xié)同實驗"和“交通參與者感知與行為分析"出發(fā)，該平臺構建了混合交通場景的數(shù)字孿生場景，通過虛實交互反饋、數(shù)據融合分析、決策迭代優(yōu)化等手段，為物理實體增加或擴展新的能力。對于因受時空限制而在現(xiàn)實世界中無法觀察和控制的事物和現(xiàn)象、變化太快或太慢的過程，以及有危險性、破壞性和對環(huán)境有危害的實驗，可用增強現(xiàn)實、虛擬現(xiàn)實等技術手段呈現(xiàn)，通過“虛實融合，以虛控實"的系統(tǒng)實現(xiàn)，可用于復雜運載工具研制、重要基礎設施遠程運維、無人駕駛虛擬測試、交通安全生產事故復盤與推演、復雜交通問題的分析與實驗等，并具備人、車、路、環(huán)境多維度信息感知與分析能力，可獲取多交通參與者心理、生理、駕駛行為、交通態(tài)勢等多源信息，結合人因測評理論和智能化分析手段，實現(xiàn)“以人為本"的多角度、多模態(tài)、多精度綜合評測。

道路數(shù)字孿生構建與虛擬現(xiàn)實設計評價研究

虛擬現(xiàn)實的交通安全生產事故案例復盤與訓練體驗研究

實景融合的交通基礎設施全生命期管理與智慧運維研究

多人協(xié)同的混合交通流仿真與交通擁堵治理分析研究

虛擬現(xiàn)實的交通科普/交通文明教育應用與創(chuàng)新研究

ErgoLAB多模態(tài)同步方案：

整體概述

ErgoLAB人機環(huán)境同步平臺采用多模態(tài)數(shù)據時鐘同步技術，平臺可完成完整的實驗和測評流程，包括項目管理-試驗設計-同步采集-信號處理-數(shù)據分析-人因智能評估-可視化報告，支持基于云架構技術的團體測試和大數(shù)據管理。

ErgoLAB人機環(huán)境同步平臺采用主客觀結合多模態(tài)數(shù)據同步采集與多維度驗證的方法，數(shù)據實時同步種類包含大腦認知數(shù)據（EEG/BCI腦電儀與腦機接口邊緣計算設備、fNIRS/BCI近紅外腦成像儀），視覺數(shù)據（Eyetracker眼動儀與視線交互系統(tǒng)），生理數(shù)據（生理儀含：GSR/EDA、EMG、ECG、EOG、HRV、RESP、TEMP/SKT、PPG、SpO2），行為觀察、肢體動作與面部表情（基本情緒、情緒效價、微表情等）數(shù)據、生物力學數(shù)據（拉力、握力、捏力、壓力…），人機交互數(shù)據（包含人機界面交互行為數(shù)據以及對應的鍵盤操作，鼠標點擊、懸浮、劃入劃出等；移動終端人機交互行為數(shù)據以及對應的手指軌跡操作行為如點擊、縮放、滑動等；VR終端界面人機交互行為數(shù)據及對應的雙手操作拾取、丟棄、控制，VR空間行走軌跡）、以及多類型時空行為軌跡數(shù)據采集(包括室內、戶外、以及VR環(huán)境不同時空的行走軌跡、行車軌跡、訪問狀態(tài)以及視線交互、情感反應、交互操作行為等數(shù)據實時同步采集)、以及作業(yè)空間及作業(yè)環(huán)境數(shù)據（溫度、濕度、噪音、光照、大氣壓、濕度、粉塵等）等客觀量化數(shù)據；為科學研究及應用提供完整的數(shù)據指標。

ErgoAI人因智能：

將人工智能技術引入人因工程研究工具，人因工程行業(yè)更加深度，使得實驗環(huán)境不會受限于某一種設備或數(shù)據指標，采集分析不同典型行業(yè)或學科專業(yè)的人-機-環(huán)境系統(tǒng)交互過程中自然狀態(tài)下的人類行為數(shù)據，獲取更接近真實人員狀態(tài)的數(shù)據。平臺還提供覆蓋科研實驗全流程的功能模塊，包括項目管理、實驗設計、同步采集、數(shù)據分析、綜合統(tǒng)計和可視化報告，結合ErgoAI人因智能邊緣計算平臺為多模態(tài)人機環(huán)境研究提供一站式人因工程+人工智能解決方案。以ErgoLAB人機環(huán)境同步平臺和ErgoAI人因智能邊緣計算平臺為核心的多模態(tài)同步人因智能解決方案大大提高了實驗結果的信效度，同時節(jié)省了研究的人力、物力、時間，提高了研究與測評的整體效率。

基于ErgoAI人因智能多元時序算法底座與人因工程人機環(huán)境數(shù)據庫，構建人員特定狀態(tài)的預訓練模型，配合高靈活度的訓練方案管理功能，用戶能夠在統(tǒng)一環(huán)境中高效構建和優(yōu)化模型。 從而實現(xiàn)對人員狀態(tài)的精準實時評估與預警，如負荷狀態(tài)、應激狀態(tài)、疲勞狀態(tài)、情景意識和注意能力等。

Kingfar公司介紹：

北京津發(fā)科技股份有限公司是專精特新重點小巨人，知識產權優(yōu)勢企業(yè)、高新技術企業(yè)、科技型中小企業(yè)；旗下包含北京人因智能工程技術研究院和北京人因工程設計院等科技研發(fā)機構，并聯(lián)合共建了北京市企業(yè)技術中心、北京本科高校產學研深度協(xié)同育人平臺、蘇州市重點實驗室、湖南省工程實驗室、山東省工程研究中心等多個科技創(chuàng)新平臺。

津發(fā)科技承擔和參與了多項國家重點研發(fā)計劃、工信部高質量發(fā)展專項、國家自然科學基金等課題基金。擔任全國信標委XR擴展現(xiàn)實標準化組副組長單位，工信部元宇宙標準化工作組關鍵技術組聯(lián)合組長單位；津發(fā)科技創(chuàng)新研發(fā)了國產化自主可控的人因工程與人因智能邊緣計算系列信創(chuàng)產品與技術，榮獲多項省部級科學技術獎勵；津發(fā)科技主持和參編國際/國家、行業(yè)/團體標準20余項、榮獲30余項省部級新技術新產品認證，全球申請磚利超過500項、100余項國際和國家注冊商標、130余項國家軟件著作權；已服務全國高等院校和裝備科技工業(yè)科研院所應用示范，并已支撐國內科研學者和科技工作者發(fā)表中英文學術論文超過1000篇。